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CNEWS匯流新聞網記者邱璽臣／台北報導

台灣鐵路局自𝟐𝟎𝟐𝟒年𝟏月起，改制為「國營台灣鐵路公司」，其財務虧損及準點率不佳等問題近日又引起討論。台鐵公司𝟏𝟏𝟑年度預算書中指出，預計新年度全年虧損將達𝟕𝟒億元，相對去年度𝟒𝟔.𝟕億元，增加虧損幅度為𝟔𝟎.𝟑𝟒%，而台鐵票價已29年未調漲，預定下半年提出調整方案。對此，立委蔡其昌今（𝟔）日表示，「應先將安全與服務做好。」

台鐵公司將增加虧損原因，歸咎於近年來多元運具投入運輸市場營運，雖運量稍有成長，但佔有率增幅卻有限，再加上台鐵受制於「費率管制」、「負擔法定優待票差」、「服務性路線」與「小站營運虧損」，以及天災路線中斷所衍生營運損失等，導致每年虧損。

台鐵與交通部次長胡湘麟今日赴立院進行專案報告，蔡其昌質詢時表示，每個立委上來時一定都會表示「苦民所苦，不要漲價」，但漲與不漲間，若站在更高層次來看，那只是直接人民買單與間接人民買單的區別。他說，即便不漲價，也是政府補貼全民納稅錢買單。

蔡其昌提醒，台鐵公司在談漲價之前，需要先面對兩大問題，那就是「安全」與「服務」，高鐵是台鐵最好的對照組。他說，雖然國人明白兩者基本營運條件、成立背景及軌道狀況都不同，但至少從人民搭乘高鐵與台鐵時，搭乘體驗會從每位站務人員的笑容訓練、服裝儀容，再到雙方準點率及安全性做比較，若能積極有感改善，台鐵再來談漲價，人民才相對較能接受。

「信任是很長期性的議題，台鐵作為獨佔公司，人民沒有其它選擇，只能選擇台鐵，那安全就是更重要職責。」蔡其昌說，安全委員會要有功效，應該賦予它對台鐵在安全建議、監督及𝐒𝐎𝐏機制上，發揮實質角色，不要邀請聊備一格的委員來簽名報到。

對此，台鐵公司董事長杜微表示，有需要依循的要點及相關規定，需要經過董事會，而董事會在最近已經通過，安全委員會將在本月快速來運作。

照片來源：蔡其昌國會辦公室

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