匯流新聞網記者吳清河／台中報導
台中鐵路高架化完工後，5處地下道包括太原路、圓環北路、建成路、國光路、五權路等填平工程已有前3處陸續開工，其餘2處也會持續規劃施工，總經費3億1,682萬元（含雨、汙水下水道及寬頻管道工程），其中營建署補助主體工程7成經費。
太原路地下道填平自去年底開始施工，目前已完成第一階段填平鐵路東側機車道及建置寬頻管道等工程，自3月5日起至9月20日，接續進行第二階段地下道填平作業。豐原圓環北路地下道填平工程4月10日開工，預計今年12月完工。
昨日再啟動東區建成路地下道填平，預計明年3月完工，將可串聯綠空廊道及精武車站。市長盧秀燕表示，「地方鄉親等了40年，終於美夢成真」，該工程除了填平地下道，也一併納入汙水下水道及寬頻管道工程，完工後可讓地方交通、景觀、經濟更提升。
建設局長陳大田指出，建成路地下道填平工程總經費約4,040萬元，工程總長306公尺、寬約30公尺，預計施工10個月；為降低交通衝擊，施工團隊秉持「行車無阻礙，施工不封路」原則，一邊填平、一邊維持雙向雙車道通行，施工期間民眾多利用周遭精武路、自由路、進化路及進德路等道路通行，分散車流。
陳大田說明，東區建成路為串聯市區到後火車站、太平及大里的主幹道之一，車流龐大，過去因鐵路穿越使南京路及復興東路動線受阻，僅配置機車地下道讓機車穿越通行，開車民眾僅能利用建成路地下道或繞道至復興路高架橋(舊建國市場)通往台中後火車站，相當不便；未來地下道填平後，可串聯南京路及復興東路，大幅改善台中車站周遭交通路網。
陳大田指出，該工區起點緊鄰中國醫藥大學東區分院及台中南天宮，建設局特別要求廠商儘可能以低噪音方式施作，如將地下道結構物先切割再運至工區外指定地點進行打除作業、鋼軌樁以鑽設方式為優先，減少噪音產生，盼市民體諒施工期間帶來的不便。
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