CNEWS匯流新聞網記者王佐銘／綜合報導
近來，一連串的電動車火災事件再度將電動車的安全問題推上風口浪尖。日前中國南京市發生住宅大火，造成15人死亡，初步調查指向電動車停放處起火。同時，台灣汐止、台中、桃園市等地也相繼爆發電動車火災事件，引起社會廣泛關注。
中國是全球最大的電動車生產和使用國，然而，電動車火災事件逐年攀升。據陸媒報導，2023年中國共發生超過2萬起電動自行車火災事故，其中以北京市為例，電池故障被認定為主要起火原因。
根據北京市最新數據，2024年1月以來，北京市已經發生了33起電動自行車和電動三輪車火災，其中有30起與電池故障有關，占總數的91%。統計數據顯示，80%的電動車火災是在充電時發生的，而其中一半以上發生在夜間充電過程中。
報導指出，南京雨花台區明尚西苑居民樓釀15死的火災，可能源自電動車在架空層充電。先前就有居民反映，小區居民普遍將電動車停放在架空層充電，不僅有居民將電池帶回家充電，有時甚至堵住了通道，讓其他居民沒有路可以走，讓她忍不住直言：「我們居民每天都睡在『定時炸彈』上，不知道什麽時候就爆炸。」 業界人士指出，電動自行車充電場所和方式的混亂是火災風險的原因之一。此外，一般而言，電動自行車修理店管理不善，改裝行為隱蔽，並且新電池來源難以追蹤，電池產品監管不易。對此，專家學者提出建議，表示應該借鏡歐盟電池法，透過數位化進行產品追溯，讓公眾能夠獲取製造商訊息、電池型號、安全訊息等，提高對電動車安全的認識。
無獨有偶，在台灣，近幾個月在汐止、台中南區、桃園等地也相繼爆發電動車火災。三者初步調查皆疑似與電動車鋰電池有關，且起火後火勢猛烈，迅速延燒，且難撲滅。不過不幸中的萬幸是皆未造成人員傷亡。
不過近年來，隨著電動車的迅猛普及，許多新建案的大樓地下停車場存在著嚴重的消防設施不足問題，一台電動車起火至少需要20噸水才能撲滅，加上各地消防局滅火毯數量不足，這對於應對電動車火災的挑戰形成了重大的安全隱患。就像先前南韓一商場因電動車充電樁爆炸引起火災，因為火勢難以控制且不斷延燒，最終造成7人死亡，這無不提醒社會大眾，必須加強對電動車火災風險的認識和應對能力。
為因應日益增加的電動車數量，消防部門也已經提出了相應的措施，預計將自動撒水設備納入室內停車空間，以加強火災防控能力。然而，這些措施是否足夠還有待時間的檢驗。市民對於這一問題也紛紛表達了擔憂和建議。已購買電動車的居民認為政府應該盡快制定相應的消防法規，以保障大眾的生命財產安全。一些市民則建議，在室內消防設施未完備之前，應該限制電動車停放在室內，並提供更多的滅火設備。
內政部消防署表示，電動車發生事故時，首先，應遠離車體並選擇上風處避難，因為碰撞可能導致鋰電池失控起火，並釋放出有毒氣體，可能對呼吸道系統或皮膚造成危害。其次，應避免站在車頭處，因為電動車無引擎聲，暴衝情形難以預測，避免再次受傷。此外，應避免觸碰車體，因為碰撞可能導致零組件受損並產生漏電情形，觸碰車體可能導致觸電危險。最後，應立即撥打119報警，同時建議準備滅火毯以防止火勢擴散蔓延，減少損失。因電動車鋰電池起火後需要大量的水進行持續降溫才能有效滅火，一般的滅火器已經難以完全滅火，因此滅火毯的使用將對控制火勢起到關鍵作用。
簡而言之，電動車火災風險不容忽視，需要政府、消防部門、社區和市民共同努力，加強防火設施建設，提高應對火災風險的能力，從而保障公眾的生命財產安全。
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