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匯流新聞網記者蘇元和／台北報導

交通部公告修正「頻率供應計畫」，交通部說，本次計畫修正的重點之一，為參考國際上5G早期商業化的最有可能頻段，並與國內相關單位討論後，開始規劃5G潛在使用頻譜，進一步釋出作為實驗頻率，優先開放產學研等各界進行5G試驗。

交通部表示，未來5G 頻譜將可能以組合方式規劃，分為：1GHz 以下：主要提供跨城市、郊區與鄉村地區之廣泛覆蓋範圍，並協助支援物聯網服務。

另外，1GHz-6GHz：同時具有良好覆蓋範圍及容量效益之特性，其中３.３GHz－３.８GHz將有可能成為5G 初始服務所使用之基本頻段。1GHz-6GHz間之頻譜釋出，將有助於實現聯網速度較現在4G提升10－100倍之目標，對於AR/VR技術之應用普及將有幫助。

6GHz 以上：為滿足5G 所期望之超高寬頻速度，最高可達20Ｇbps，應用情境如大型運動賽事、演唱會等需要超高畫質影像、超即時性應用。

交通部表示，頻譜規劃不僅針對商用電信，還包含專用電信、免執照頻譜、下世代行動寬頻(5G)所需頻譜。交通部於頻譜規劃時，除考慮高低頻率不同之物理特性外，同時根據不同用途發展及需求帶出不同的規劃意涵，滿足民眾上網與數位生活需求，讓頻譜資源之使用效率達最大化。

交通部指出，國內目前 4G 行動上網方案主打吃到飽方案，加上各式 OTT (Over-the-top)應用服務之崛起，據NCC資料顯示，國內數據傳輸量已達到每月每人平均 13.56GB，也讓業者的數據收入與語音收入差距逐漸拉大，未來會持續會商各界，對數位應用普及與電信相關產業的影響，甚至是對於行動寬頻使用頻譜的需求，以作為5G 頻譜釋出政策的參考依據。

交通部說明，5G另一發展趨勢，即微型電信服務(Micro Operation)之提供，除使得既有電信營運商，將不再只是擁有遍布全國之單一服務，而是依據用戶需求打造因地制宜之服務外，未來可能會出現地區性之微型電信營運商(Micro Operator)或其他不同之商業模式，交通部會將列入後續頻譜規劃的重點之一，並積極尋找潛在的提供者與需求者，同時探討開放商業驗證的可行性，讓國內相關服務提供單位能有機會進行商業模式的驗證，而實際需求單位也可提早開始評估導入。

另外，根據交通部邀集業界進行討論的結果，5G 頻譜釋出區塊大小之建議：1GHz-6GHz 為 100MHz；6GHz 以上，則為 400MHz-800MHz。此外，因應經濟部引領產業界於108年第1季在國內進行5G大規模測試計畫，將會需要相關試驗場域支援。

因此，交通部說明，除了積極研議完成上述特定實驗頻率公告的可行作法外，將持續以開放的態度辦理 5G 頻譜規劃，與產官學研各界共同討論 5G 發展與相關頻率供應議題。

交通部進一步指出，國內學界包括清大、交大、成大、台大、中山、中正都有投入5G相關試驗計畫，未來交通部將與NCC協商並建立彈性管理機制，大幅簡化實驗頻譜執照申請的審核作業，加速研究單位與製造商之研發及商品化速度，或開放商業驗證(Prove of Business，PoB)。

交通部公告修正「頻率供應計畫」，相關修正草案已擬具完成，自今年8月22日起，各界可於交通部全球資訊網站/公務瀏覽/公告事項網頁下載相關資料，9月4日前開放各界提供相關意見。

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