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匯流新聞網記者黃有容 / 台北報導

臺灣港務公司表示，今（107）年起推動「岸電設施擴大使用」、「船舶進出港減速」、「船舶使用低硫燃油」及「港區施工機具及其他機械之減污作為」等具體措施，並補助船舶改用低硫燃油等，改善硫氧化物等空氣污染物，推進綠色港口。

依據環保署港區排放清冊資料，港務公司檢視港區內空污排放來源以船舶為主。港務公司考量航運業支撐國內經濟至少8成的壓力，秉持企業社會責任、全力與船商業者合作，配合改善空污。

港務公司指出，目前已研訂「國際商港空氣污染防制方案」，並自今年開始推動「岸電設施擴大使用」、「船舶進出港減速」、「船舶使用低硫燃油」及「港區施工機具及其他機械之減污作為」等具體措施，並與環保署及航港局合作，編列共7,700萬元經費，補助包含船舶進出港減速及高雄港船舶改用低硫燃油等空污改善作為，預計可削減空氣污染物達5,000公噸。其中，以硫氧化物減量最為顯著，減少港區約3,832公噸（占32%）排放，另外PM2.5可以減少21%排放。

港務公司表示，自102年起即開始宣導鼓勵船舶於進出港區20浬範圍內減速至12節以下，達成減速船舶比率從0，逐年提升至106年的40%，減碳成效達82,000公噸。港務公司與環保署、航港局今年更共同編列3,200萬元，針對貨櫃輪及國際郵輪，宣導於進出港區20浬範圍內時減速至12節以下，預計將達到60%減速目標。

岸電使用方面，港務公司推動港勤船舶低壓岸電使用率100%，另外高雄港已建置11座高壓岸電設備，其中位於中鋼碼頭及第四貨櫃中心碼頭的岸電設備都陸續啟用。港務公司除了補助船舶碼頭岸電設備使用費，以降低航商成本外，也商請台電公司提供優惠電價計價，使岸電使用率達100%。

港務公司指出，低硫燃油部分，目前所屬港勤船舶一半以上已改用超級柴油，預計今年將全數改用超級柴油。另外由航港局提供4,500萬元購油補助，於2月1日起，在高雄港試辦國際航線船舶改用低硫燃油獎勵。航港局將依商港法公告我國提前於108年1月1日實施國際航線於商港區域範圍切換低硫燃油，預計共可減少3,369公噸硫氧化物排放。

港務公司表示，自102年開始推動綠色港口，目前臺灣港群7大國際商港已全數通過生態港認證。

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新聞照來源：臺灣港務公司