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匯流新聞網記者黃有容 / 綜合報導

自動駕駛技術是目前全球車商的發展趨勢之一，各車商幾乎都推出了搭載自駕系統的新車款。不過，在這車商這波展現自駕技術的熱潮中，BMW卻比較安靜。BMW將推出自駕車的時間排在2021年，顯然慢了競爭者許多，然而這卻也是BMW有自信不被其他廠牌超車原因。

BMW已經在今（2017）年3月公布了關於自動駕駛系統的計畫，並表示將在2021年推出搭載Level 3自駕系統的車款。Level 3層級，也就是「有條件自動化」、仍需駕駛大部分時間控制方向盤的自駕系統其實已經不稀奇。奧迪（Audi）7月發表新版A8，即搭載了整合主動式跟車系統和主動式煞車系統的「智慧堵車駕駛」（Audi AI Traffic Jam Pilot）及「遠端停車駕駛」（Audi Remote Parking Pilot）這兩項技術，將支援時速60公里以下時自動跟車前進、煞車和轉向。

這樣看來，BMW將整整慢了奧迪4年。BMW近日終於揭曉，這4年差距他們並不在意的原因，是因為BMW的Level 3自駕系統，並不滿足於奧迪的標準。BMW表示，60公里以下才開啟的自駕功能，在高速公路實際行駛中會造成系統不停開開關關，只要超過60公里，駕駛就要馬上回到主控位置，對客戶來說效益實在不高。而BMW的目標，是讓自駕系統能在0至130公里間自行切換模式運行，適應全範圍的高速公路車速。

另外，BMW並不只要推出Level 3的自用車款，2021年也計畫在城市地區測試Level 4至5等級的自駕車隊即時叫車服務。BMW的自駕系統與Intel、Mobileye及Delphi等廠商合作，目前在舊金山灣區已有2輛測試中，計畫到2019年將會有100輛BMW的自駕車分別在舊金山、矽谷道路測試，也可能到歐洲、中國測試。

消息來源： engadget

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