福特為發展電動車要省140億美元盡力避免裁員

匯流新聞網記者黃有容 / 綜合報導

電動車雖然已是全球汽車業的共同方向，但各車商陸續訂出未來電動化計畫的同時，也不得不面對營利勢必減少的問題。全美3大車商之一福特（Ford）的執行長James Hackett近日告訴投資者，伴隨著5年目標誕生13款電動化車款，福特也必須省下140億美元，才能維持公司利潤。

福特現任執行長Hackett在今年5月上任時，承諾將盡快做出公司方向的規劃，而他的決定是將把45億美元預算，投入電動車和油電混合車款。Hackett宣布，福特將會在5年內推出13款電動或油電混合車，並同時致力於車聯網的全面更新，預計在2020年為全球90%的福特新車裝上行動網路和數據裝置。

不過，電動車的成本和目前燃油車成本比起來仍然較高，利潤相對少。戴姆勒集團執行長戴姆勒（Daimler）上（9）月便誠實表示，電動車就算未來生產成本降低，很可能也只能帶來燃油車的一半利潤！為了平衡收支，整個戴姆勒光是在2024到2025年間就必須省下48億美元。

福特也不例外，Hackett表示，至少要省下140億美元成本，才可能達到為集團訂下的8%營利目標。140億美元中，預計有100億美元節省於材料成本，40億美元在工程成本中節流。

另外，福特也和同業結盟，例如和Lyft合作自駕車、與印度汽車製造商Mahindra、中國汽車製造商眾泰進行市場合作聯盟等，以加快技術開發速度，和分擔服務的成本與風險。要節省成本開支，福特更提出減少車款的可能性，以及在生產線中投入更多機器人，達到減少30%時間成本的目的。

對此，美國汽車工會（UAW）提高了警覺。在Hackett發表這些計畫後，UAW積極與福特高層對話，希望不要因為增加產線機器人，而造成大量裁員。福特並未談到是否有縮減人力需求的可能，不過，對於工人的進路，福特很有誠意與UAW共同協商。

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