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匯流新聞網記者/ 林昀璇綜合報導

Uber在台灣營運由於未登記汽車貨運業，等同違法經營必須處以重罰，但Uber根本沒在怕，強調自己屬「資訊平台」，日前更執意推出UberEATS送餐服務，料政府也拿它沒轍。

由於Uber、UberEATS都是透過App提供服務，有立委認為如果Uber不肯合法，應該直接下架App，但是這樣強硬的作法恐會造成跨境電商對台灣產生疑慮。

交通部表示將會送公文給iOS、Android系統業者說明Uber在台違法經營一事，希望可以下架與Uber相關的應用程式。對此，Google表示「無法評論特定的應用程式」，強調僅會將違反Google Play開發人員政策的應用程式予以下架處理。

根據Google對開發人員政策的約束內容，嚴禁煽情露骨的內容、危害兒童安全、暴力行為、霸凌與騷擾行為、仇恨言論、敏感事件、賭博遊戲、非法活動等項目，也嚴禁侵犯智慧財產權、個人隱私、盜竊資料等。所以，從完全符合規範的Uber來看，Google並沒有理由下架。

Uber這類型的經濟模式將成新趨勢，是否應另訂Uber法規，交通部長賀陳旦表示，政府並無此打算。但是，政府過度的保護政策，恐怕只會使得台灣計程車司機的競爭力下降，而提高罰鍰以及下架App並非最佳解決方案，只會更凸顯台灣不合時宜的法令。

「Uber不是沒繳稅，是沒有繳夠。」
Uber從2013年到2015年補稅罰鍰金額已經破億，財政部長許虞哲並不願透漏實際補稅金額，僅表示財政部都有掌握刷卡金額，Uber一毛都逃不掉，就算以後不能營業，過去營業短報的還是要繳稅。

許虞哲指出，台北國稅局已經對Uber發出追稅單，要求Uber補稅。但是，Uber顯然對繳稅沒意見。

Uber虧損連連，台灣修法重罰 
為了解決Uber難題，政府決定加強取締，並且祭出《Uber條款》將罰鍰提高至2,500萬元，還另外設立檢舉獎金制度，對於未申請核准而經營汽車運輸業、計程車客運業的行為，民眾可以附上證據向公路主管機關檢舉。

Uber在台營運狀況可說是入不敷出，但仍表示將會持續尋求與政府溝通的機會，並提供共乘法規的相關建議，藉以保障台灣數百萬乘客及Uber駕駛的權益，讓台灣可以享有共享平台所帶來的經濟效益。

【匯流新聞網】政府祭出《Uber條款》提高罰鍰 非最佳解決方案

議員張耀中認為，像是Uber、Airbnb這類新興商業模式，與其抗拒排斥，不如研究新的監理模式。目前中央已修法緊箍的方式來限制這種營業模式，有違商業自由發展的精神，因此建議市府應架設監理平台管理業者，而非一味地排斥。

其實，所有新興產業在台灣皆會面臨到法規問題，就盼政府能深思，提出更為妥善的方法解決爭議。

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