匯流新聞網記者/藍立晴綜合報導
去年9月18日發生的福斯集團（Volkswagen Group）汽車廢氣排放醜聞（又稱福斯集團汽車舞弊事件、柴油門、排放門）相信各位讀者都還記得。
福斯自2008年開始，在美銷售的車輛都植入了特殊軟體，以規避官方檢驗，包括奧迪A3、福斯Golf、福斯新金龜車、福斯Jetta、福斯Passat等使用EA 189型號柴油引擎的車款都在行列之中。
事件曝光之後，該集團CEO Martin Winterkorn宣布辭職，並即刻停售配有2.0升柴油引擎的所有車款。
美國國家環境保護局（EPA）表示，一輛車罰款37500美元，初期估計，福斯集團最高要繳交180億美元的罰款，公司高層也面臨刑事罪名的起訴。
去年21日，福斯股價最深重挫達23%，跌幅為6年來最深，一天內市值蒸發174億美元。
自此事發生後，已經過了一年，福斯集團品牌受到的損害已經慢慢撫平，但在美國面臨的股東賠償訴訟還在持續著。
《日經新聞》報導，由於中國、西歐市場的支撐，銷量仍保持去年的水準，且福斯業績正在緩慢復甦，福斯銷售部門負責人Fred Kappler表示，8月全部品牌業績結果都很穩定，8月銷量同比增長6.3%，造假事件曝光後創出最高增速。
福斯集團的惡劣造假行為影響車輛達1千100萬輛，歐美媒體表示「高品質的福斯品牌將嚴重受損」，事件之後接任福斯汽車CEO的Matthias Müller也承認，經過此事之後，重建之路將伴隨痛苦。
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