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匯流新聞網記者胡照鑫、李盛雯、陳儀潔、韓羽婕、王聿瀠、劉宇軒、許哲綱、張夢珊／台北報導

選在歲末公布好消息！光陽電動車Ionex 3.0躍升國內電動機車銷售亞軍，同時達成全台換電站第2,000站目標，今(27)日還宣布與新竹物流展開結盟，加深商用市場的合作發展。光陽集團董事長柯勝峯表示，除了積極拓展國內電動機車市場，即使在疫情期間海外各項合作計畫也不間斷，希望明年開始都能開花結果，協助企業進行淨零路徑營運模式的發展與轉型。

柯勝峯分享，就像Ionex與iRent或WeMo的合作，都會針對不同商業客戶的需求，提供量身打造的解決方案，這一次跟仰德集團旗下公司合作，包括Ionex 3.0的S系列，就是跟士林電機合作開發動力系統，加上新竹物流是台灣物流產業的龍頭，他們很希望將現有機車轉換成電動機車，才能夠在台灣淨零路徑上盡一份心力，因此讓兩個集團發揮資源互補之效，達成共創雙贏的局面。

展望2023年，柯勝峯觀察到大多數人都不看好明年的景氣，尤其影響國際局勢的不確定因素變多，包括地緣政治、全球整體資金改變、烏俄戰爭、 美中兩國對抗等，再加上原物料上漲、晶片短缺等衝擊，雖然過去機車市場不見得會跟景氣的走向一致，但是在目前的條件下，認為國內機車總市場還是會往下降。

「降多少很難說，很有可能是今年的9成，但是電動機車的佔比我覺得會提高。」柯勝峯說，光陽Ionex的車輛有越來越多人知道、越來越多人購買，加上政府的淨零排放目標，對於電動機車產業的支持態度，還有整體消費市場對於電動機車的接受度不斷上升，來自於年輕族群的購車能量，電動機車的市場佔比應該會繼續往上走。

隨著國境逐漸開放，柯勝峯表示Ionex與國際間的合作會越來越活絡，過去幾年持續與來自全球各地不同的潛在合作夥伴進行洽談，就是看到電動化成為全球議題，Ionex才會引起機車界、汽車界、甚至其他產業的興趣，不少企業都想抓住產業轉折的關鍵點，看看雙方是否有機會互補，能夠在當地或是在全世界已不同面貌呈現。

柯勝峯說，包括今年在米蘭車展公開與MV Agusta的合作，就是因為看到Ionex平台以及KYMCO的造車功力非常成熟；至於Ionex與grab的合作，雙方集團高層核心已經約好要實體見面討論下一步的動作，隨著全世界走向開放，要在疫情疫後時代尋求更多不一樣的進展。

柯勝峯表示，台灣的電動機車環境其實很先進，不管疫情期間或是現在進行中，光陽Ionex不斷在國際間尋找合作的可能性，希望這些方案在明年、後年就可以陸續落實、開花結果，逐步邁向電動機車領域世界第一的位置。

新聞照來源：CNEWS記者胡照鑫攝

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