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匯流新聞網記者/藍立晴綜合報導

交通部25日公告「多元化計程車方案」，多元化計程車採行與Uber相同的預約叫車、電子支付。

交通部表示，多元化計程車初期將以電子支付、現金兩種方式為主，之後全面以電子支付為主，預計將可免去司機、乘客之間找零的麻煩。

與小黃不同的是，多元計程車能申請使用4門以上非轎式車輛，也就是休旅車、廂型車也能作為計程車；除了黃色之外，其餘顏色皆可申請；強制不能設置車頂燈；不能在路上隨意載客，需透過App預約或特約排班方式。

至於民眾最關心的價格部分，將回歸「市場機制」，由各公協會自行訂定，但最低不能低於現行一般計程車的價格，預計最快在明年1月左右，民眾就能搭到非黃色的計程車。

另為求資訊透明化，在民眾叫車之前，多元化計程車所使用的App須提供車輛廠牌、車號、出廠年份等車輛資訊；以及駕駛人姓名、照片、營業執照等駕駛人資訊；輸入起訖點要有「預估車資」，並讓旅客填寫司機評價。

針對客訴部分，交通部也明定多元化計程車業者，需要提出乘客申訴管道、消費處理機制。

計程車公會也公告表示，最快要在2017年前推行全國版計程車App，與Uber對抗。

計程車公會表示，此款全國計程車App將能整合全台灣的車行、合作社、車隊以及個人車，民眾只需要下載該App就能叫到全台灣各業者共8萬6931部計程車，並且能為司機「打分數」，希望能藉此汰換不良的計程車司機。

中華民國計程車客運公會全聯會理事長梁平良表示，已經向交通部提出建議，希望政府能輔導協助推出這款App，希望配合多元化計程車，在明年1月前上路。

日前才發生Uber司機性侵女乘客事件，該司機事後被檢方依妨害性自主罪嫌起訴，Uber表示該司機有良民證、無犯罪紀錄，對於該事件表示「痛心」，不過這也凸顯了Uber管制方式太過寬鬆，引起台灣民眾對於搭乘Uber的疑慮。
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