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匯流新聞網記者蘇元和／台北報導

北宜直鐵蓋不蓋再度成為立法院交委會的焦點。交通部長賀陳旦今（27日）在交委會答詢指出，目前先編列經費進行北宜直鐵規劃和環境評析，預計明年中旬告一段落，若環評通過，會在特別預算滾動檢討時再加強編列。

行政院推動前瞻性基礎建設計劃，其中，花費4000多億進行軌道建設，宜蘭民代力爭宜蘭建設，卻不滿北宜直鐵在內的11項建設未納入，僅有編列新台幣1200萬元進行北宜直鐵的規劃和環境評析。

民進黨立委陳歐珀認為，中央對國土均衡規劃不重視，宜蘭獲得預算太少，只有通過新台幣1,200萬元，並詢問交通部未來是否會蓋北宜直鐵？

賀陳旦表示，北宜直鐵目前編列新台幣1.17億元進行綜合規劃與環評，並已投入新台幣8千多萬元執行。但，為加速推動該項計畫，在前瞻基礎建設中，再編列1,200萬元加強環境評析。

賀陳旦指出，若通過，當然要往下去編相關預算，不管是工程或發包等經費。

陳歐柏詢問以哪筆經費來編？賀陳旦說，現在先要去處理環境影響評估，原來3000多萬元，加上1,200萬元，先了解環境影響方面。如果環境影響評估順利通過，就會在年度預算再去編列，或在特別預算滾動檢討時，再加強編列。

立委詢問北宜直鐵要不要蓋？賀陳旦也強調，一旦有通過環評，就會在年度預算或特別預算滾動檢討納入加強編列相關的工程經費。陳歐珀認為，若環評無法通過，政府應尋求對策，不能任由環評片面決定是否開發。

面對民進黨立委李昆澤質詢，賀陳旦也說明，即使最後通過環評，後續包括規劃及行政程序，等到北宜直鐵動工，恐怕還要好多年。

賀陳旦表示，與宜蘭相關的經費看起來不多，但鐵路工程是連續的，其他鐵路的改善一樣可以造福宜蘭地區，如七堵至八堵間增設橫渡線工程，立刻就可以讓花東地區列車運量獲得改善。

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