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CNEWS匯流新聞網記者張夢珊／台北報導

由交通部推出的TPASS行政院通勤月票，和基隆市公共運輸定期票(以下簡稱288定期票)，因價格優惠、轉乘便利，正逐漸改變民眾的交通票習慣。定期票證可轉乘多種運具的設計，既提高公共運輸使用率，也因私人運具減少降低交通壅塞、改善空氣汙染。

TPASS通勤月票購票首次搭乘後30天内，可不限次數搭乘捷運、公車、公共自行車、台鐵、國道客運及公路客運，平均每月有50萬人購買。統計顯示，113年度基隆市每月約有4萬市民因TPASS通勤月票政策受惠，占基隆36萬人口數的1.1成。另外行政院的成果報告則顯示，基北北桃四市113年總運量比111年成長26.7％，其中基隆市私人運具移轉比率達16.7％。

TPASS通勤月票自112年10月開辦，開辦前基隆市公車處111年度總運量為1431萬餘人次，112年總運量成長為1736萬人次，113年更達到1826萬人次，一年多就成長395萬多人次，成長幅度達27.6％，平均每天有近5萬人次搭乘市公車，顯示市民對公共運輸依賴度明顯提升。

288定期票可轉乘的台鐵，基隆境內運量成長更明顯。111年台鐵在基隆境內平均每日進出站3萬2355人次，112年增為4萬1187人次，113年為4萬5387人次，兩年增加1萬3032人次，成長幅度達40.3％。

這兩種票券相輔相成：跨縣市者多採用TPASS通勤月票，市內族群則依賴288定期票。政策成功之處在於精準區隔需求，避免資源浪費。隨著使用人口逐漸穩定，說明兩種定期票證確實改變了許多人的交通習慣，基隆市民開始將「搭車」視為日常，而非例外。(基隆市政府廣告)

照片來源：CNEWS匯流新聞網資料照片

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