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匯流新聞網記者王佐銘、王聿瀠/台北報導

光陽工業KYMCO電動車子品牌Ionex日前推出高里程資費方案「優時省」，同時兼容離峰優惠、安時優惠、假日優惠、換電品質四大主張，為此，《CNEWS匯流新聞網》實際上街訪問外送員，了解「優時省」方案釋出後，是否被吸引，甚至構成換車的誘因。

先簡單介紹一下「優時省」資費方案，「優時省」提供999與1499兩種選擇：
999方案可用安時1,400Ah，預估可行駛里程1,820km，平均每安時0.71元，超量使用費用為每安時1.7元，用戶只要在凌晨0點至早上7點、9點至11點、22點至24點3個優惠時段換電，都不會被收取額外的每安時 2 元服務費，例假日則全天開放。

1499方案可用安時1,700Ah，預估可行駛里程2,210km，平均每安時0.88元，超量使用費用為每安時2元，方案優惠時段為凌晨0點至早上7點、9點至11點、14至16點、22至凌晨0點，使用者在這4個時段內換電，不會被收取額外的每安時 2 元服務費，例假日全天開放。

此次《CNEWS匯流新聞網》街訪的幾位外送人員，平均外送年資約1年半至3年，多數外送員從油車改騎電動機車，僅一位仍騎油車跑外送。從訪談過程中得知，外送員們「油轉電」的主因，無疑是油錢開銷大。對於每月要跑20天以上的外送員來說，一個月跑破1500公里數是家常便飯的事，更認真一點的話，甚至可超過3000公里，所以騎油車每月油錢至少新台幣3000、4000元起跳。

有外送員表示，自從換成電動機車後，讓他荷包不再乾扁，「電動車就像手機一樣，選多少錢就付多少錢，省很多油錢和機油錢。」也有外送員分享，會從油車換成電動機車，是聽到許多外送同仁在說，電動車一個月只要花1千多元的費用，就可以「一直騎」，決定改騎電動機車。

目前受訪騎電動車的外送員們皆表示，現階段使用的是國內另一電動車品牌的高用量自由省方案，基本月費1269元，可用安時1304.3Ah，預估行駛里程1,600km，平均每安時0.97元，超量使用費用為每安時2.3元。不過最近有聽到不少外送群組都有在分享，相較於此方案，光陽Ionex新推出的「優時省」方案祭出的方案可說是「價低利多」，因為「優時省」可用安時、里程更多，超量安時方面也較低，並提供3到4個免收換電服務費、例假日全日開放的優惠時段，較無尖峰時間換到不滿電電池的情況。

有外送員更在鏡頭前大吐苦水一番，直言自己騎某牌的電動車，雖然使用了1269的高用量自由省方案，但每次換到的電池電量都僅40%到50%，最高到60幾%，常常讓他氣得半死。現在看到光陽Ionex推出「優時省」方案，還真的心動了，因為不僅999元方案所提供的里程數已經足夠他跑外送使用，免收換電服務費的優惠時段也可以空下來讓他陪伴心愛的女朋友，讓他忍不住萌生換一品牌騎騎看的念頭。

另一位外送員則表示，他認為「優時省」1499元方案比較適合外送員們，雖然相較他牌1269元方案多了100多元，不過可以多騎600多公里，且優惠時段控制得非常好，對外送員而言，像9點至11點屬於餐期離峰時間，14點至16點也較無外送訂單，因此會選擇在那兩個時段去換滿電。也有外送員表示，自己容易騎超量，因此1499方案已經被他列入考慮換車的誘因，因為對比後，超量安時部分，「優時省」真的比較便宜，長期下來累積的金額會很可觀。

最後，這些受訪的外送員大多建議要加入外送行業的新進們最好是騎電動車，因為無論騎油車、電動車，公司都沒有補助，所以如果真想省錢，必須得靠自己精打細算，但最終要怎麼選擇，還是要依個人需求、喜好來做決定，畢竟自己騎得習慣，在工作時也較舒適、安心。

照片來源：CNEWS匯流新聞網攝影團隊拍攝

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