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匯流新聞網記者王佐銘、劉宇軒、李盛雯/台北報導

全球機車專業品牌光陽工業KYMCO，自2019年起，就積極建議政府改善電動自行車使用環境，直至今年11月30日微型電動二輪車修法條例正式實施，KYMCO更著眼未來，由光陽集團執行長柯俊斌率機車產業之先，攜手旗下近50家經銷商共同呼籲政府重視微型電動二輪車的重要性，應將微型電動二輪車比照電動機車並推出「有感」購車補助，加速達成2050淨零排放目標。

微型電動二輪車擁有低門檻、易上手等優勢，是外籍移工、菜籃、銀髮、學生族的理想短程移動工具，也是機車行從油轉電、減少轉型陣痛的最佳產品，更是政府積極邁向淨零排放目標中極為關鍵的重要拼圖。12日光陽正式推出兩大微型電動二輪車「舞風MINT」與「酷騎COZY」，並提供「大有可微 333優惠方案」，讓騎士們購車最高即享5,000元優惠。

光陽國內營業部經理謝志皇指出，微型電動二輪車在台灣需求穩定，年約銷售7至10萬輛，據統計，全台微型電動二輪車總保有台數約65萬台、使用中車輛則預估約45萬輛，不論是新售銷量還是保有量，均與電動機車相當。可是相較於電動機車享有中央與地方政府滿滿的補助，微型電動二輪車政府補助少得可憐，尤其中央政府根本沒補助，致使推廣難度加深。

柯俊斌率領近50家經銷商請願政府，透過電動機車過往例子得知，要能提升微型電動二輪車的銷量與佔有率，稅賦減免、購車補助、環境法規等影響舉足輕重，如今稅賦減免與環境法規已經就位，KYMCO率先推出購車補助，期望中央與地方政府能接棒推出相關購車補助，增加民眾購車意願，讓民間業者與政府攜手協助機車行轉型，不僅可加速台灣早日邁向機車產業電動化的未來，更可協助機車行更易熟悉電動機車領域、培育專業人才、產業轉型的最佳契機，由機車業者、通路、民眾多方協力，一同戮力達成淨零排放目標。

柯俊斌進一步強調，微型電動二輪車本就是電動機車的一種，因為其結構設計基本上就與電動機車相同，差別僅在馬達的Kw數，全世界都將微型電動二輪車當成電動機車，台灣應該要將效法將微型電動二輪車納入電動機車類別之中。目前雖有部分地方政府對民眾購買微型電動二輪車給予些許補助，但中央政府補助掛蛋，呼籲政府要給予微型電動二輪車等同電動機車的政策待遇，主管機關可提供3000至5000元的補助，提升民眾購車意願，也協助產業的發展。

柯俊斌表示，目前微型電動二輪車皆含有電池與充電器，一組下來成本不俗，若政府提供補助，將可以大幅減輕民眾的購買成本壓力。且若政府想達到日前規劃的「電動機車新車銷售量於2030年達到35%」，更不能將微型電動二輪車排除在電動機車範疇之外，當比照電動機車提供相對應的購車補助力道，微型電動二輪車的銷售力道勢必增強，預計可加速目標的達成。

為了全力支持微型電動二輪車修法條例修改實施，KYMCO也成為了全台首家合格取得交通部授權證書的機車品牌，受委託可針對微型電動二輪車進行實車查核審查資格。同時推出「五大車主服務」，提供既有或準微型電動二輪車車主相關諮詢與掛牌流程服務，除了保障自身權益還能維護騎乘安全，光陽邀全民一齊成為優良用路人。

照片來源：光陽提供

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