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CNEWS匯流新聞網記者胡照鑫、李文成／桃園報導

美國穀物協會與台灣山葉機車今(10)日舉辦「E100/E10酒精汽油試駕活動」，邀請國內外產官學代表，現場感受酒精汽油的機車騎乘體驗，活動不僅特別委託中油準備台灣未販售的E10酒精汽油(摻配10%生質酒精)及E100燃料乙醇(100%生質酒精)，台灣山葉機車更特別從巴西進口E100的車輛。

台灣山葉發動機研究開發中心總經理許漢權表示，台灣市售幾乎所有噴射引擎速克達、輕檔車都可直接使用E10酒精汽油，無須任何改裝。酒精含氧量高，有助於汽油的燃燒效率，不僅引擎性能與油耗不會變差，引擎與排氣管比較不會有積碳產生，有效減少引擎故障頻率，加上酒精極佳的溶解特性，能幫助消除油箱與油路系統沉澱雜質，確保管道的暢通。

如何減少碳排汙染向來是台灣交通的重要議題，根據日本經濟產業省資料，相比傳統燃油，使用E100燃料乙醇最多能減少71%碳排量，比電動車成果更優異。針對台灣減碳部分，許漢權表示，中華經濟研究院的分析顯示全台汽機車使用E10酒精汽油，每年減碳量可達202萬公噸，相當於5135座大安森林公園的年吸碳量，更能一次補足第二期溫室氣體減量管制目標缺口198.4萬公噸，可謂事半功倍。

經營機車頻道多年的YouTuber克里夫三特別分享騎乘經驗：「以前參加活動，總是聽到新品有何不同之處，想不到這次受邀體驗騎乘，卻是強調新品會提供與過往相同的使用體驗。」克里夫三說，分別騎乘多款使用無鉛汽油與酒精汽油的機車，交叉比對之後發現不出差異，騎乘體感基本上相同，性能表現同樣優異。

美國穀物協會駐台代表盧智卿表示，現今台灣98%能源依賴進口，能源安全度脆弱，生質酒精除了能做為長期穩定的替代燃料，更因為與石化燃料的國際供應鏈區隔，有助於降低因依賴能源進口產生的能源安全問題。對於民眾關心的燃料價格，若使用生質酒精取代抗爆添加劑MTBE，以11月27日美國灣岸價格為參考，每公升生質酒精0.449美元、MTBE為0.563美元、汽油為0.502美元，生質酒精價格更低，也能對台灣控制油價起到顯著效果。

盧智卿分享，E10酒精汽油示範計畫目前台北、高雄14個加油站販售E3酒精汽油，相較95汽油每公升便宜2元，受到許多小資族、小黃司機的青睞，可是這項補貼政策表定明年到期，因此美國穀物協會與台灣中油公司，今年8月16日簽訂合作備忘錄後，將一同推動E10酒精汽油示範計畫，以無縫銜接E3補助計畫為目標努力，除現行台北、高雄酒精汽油示範站點，希望未來能逐步擴大示範點，並期盼透過積極與大眾溝通、破除酒精汽油迷思。

與會的立法委員林沛祥表示，台灣不能用過去的想法、標準、法規、科技去解決目前淨零的目標，希望能透過產官學合作，讓道路運輸減碳能更快達到淨零碳排2050目標，他強調，未來會盡全力推動相關法規，讓台灣成為無碳的科技強國。

近期環境部與交通部、經濟部等相關部會，也積極研擬全新減碳旗艦計畫，酒精汽油技術成熟，國際上案例豐富，導入門檻極低，相當具有成為旗艦計畫的潛力。美國穀物協會與台灣山葉、台灣中油攜手，讓酒精汽油減碳策略不再是想像，而是具體可行的計畫。

照片來源：CNEWS匯流新聞網資料照

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