LIFE

台灣Uber推車資優惠 司機嘆:跑一趟賠一趟
  • 字級
台灣Uber推車資優惠 司機嘆:跑一趟賠一趟

匯流新聞網記者 顧海/綜合報導

日前 Uber 在台灣推出的「菁英優步車資優惠 15%」,但卻由司機吸收優惠價差,司機歎付出時間與報酬不成正比,不少司機罷工。Uber 台灣回應,這是全面性的車資調降,並非是要司機吸收優惠。

Uber 在台灣推出「菁英優步車資優惠 15%」方案,強調「相同服務,我們給你更低價格!」但消費者發現,所謂的 15% 優惠,建立在司機原本應獲得的車資減少 15%。引發司機不滿的是Uber今年1月才將對司機的抽成由20%提高為25%,現在又公開降價15%,讓兼差司機的單程收入大減40%。

科技新報指出,有 Uber 司機表示,原本的車資已經是計程車的六成不到,現在又降15%,司機完全沒賺頭,跑一趟賠一趟,根本無法提高司機利潤,而且 Uber 事先沒跟司機們溝通,政策要執行的前兩天才發email告知,讓司機覺得被壓榨得很徹底。

2015 年 10 月,北北基計程車才調漲約 14%,增加司機收入,Uber 卻是大幅降價,也因為不存在雇傭關係無法協調,只得默默接受 Uber 策略。Uber 司機在分享私家車、私家車保養金、私人時間之後,得到的是否真的比付出的還多?令人懷疑。

經濟日報報導,台灣Uber 解釋,年初調整的是「平台管理費」而非抽成,針對新加入司機才提高比率,原先加入的司機維持在20%。「優惠 15%」方案應看作全面性的車資降價,並非是壓縮司機收入,是希望能吸引更多消費者搭乘,確保合作駕駛的收入穩定與成長,創造司機、乘客、Uber 三贏。

台灣Uber 說,Uber 在全球迅速擴張,靠的是推出的眾多優惠方案吸引客源,Uber 在紐約、澳洲、新加坡、中國等多個城市已實行這樣的降價優惠,降價反而會使司機在固定時間內的接客數量增加、收入增加,以紐約為例,自 2012 年至 2015 年合作駕駛載客(上線)的時間成長 2 倍。

新聞照來源 www.patriciojr.com.br