不把Uber當目標多元化計程車開發新市場

匯流新聞網記者/林昀璇綜合報導

「多元化計程車」是新政府為了對抗Uber而衍伸出來的方案，同樣採網路預約叫車的方式，初期將以現金、電子支付進行交易，未來全面改以電子支付為主，與傳統計程車最大的差異就在於車種、顏色不設限。

交通部原本預計「多元化計程車」最快在明年上路。不過，高雄市已經率先宣布將在今年底推出，目前有四家計程車業者取得營運服務權，包括皇冠大車隊高雄分公司、中華日光、倫永，以及好客來，而皇冠大車隊高雄分公司動作最快，在年底前將有50輛車先行上路。

「若是把Uber當目標就太遜了，要超越Uber就要做出更多不同的附加服務。」本土計程車業者表示，市場在改變，計程車也必須要跟著改變才有生存立場，其中好客來計程車有限公司更透漏，未來將打造「雙語車隊」，拓展商務市場、接待外賓等。

交通部路政司專委李昭賢表示，多元化計程車方案並非要對抗Uber，而是開發更高階、更多元的服務，像是好客來在高雄就曾嘗試過婚禮接送，加入多元化計程車方案後，可以提供「婚禮車隊」等。

高雄市即將上路的「多元化計程車」，不限黃色、車種，甚至有雙B車接待講究體面的商務客，當民眾在網路預約好計程車後，App會清楚標示車廠廠牌、牌照號碼、出廠年份、駕駛人執業登記證、消費者乘車評價，以及車資等，保障乘客搭車品質。

對於台灣推行的多元化計程車方案，Uber亞太區公共政策總監Damian Kassabgi表示肯定，他認為鬆綁運輸業法規是全球趨勢，能使駕駛有更好的收入並確保乘客安全，他們樂見這樣的發展，但仍強調多元化計程車與Uber概念不同。

多元化計程車是否真能抗衡Uber? 網友並不看好，認為光是在費率部分，Uber就打趴一般計程車了，而台灣大車隊總經理李瓊淑也表示，在價格規定方面比現行Uber彈性打折收價高的情況下，恐吸引不了民眾加入，雖然政府立意良善，但身為計程車業者不太看好此方案的落實成效。

雖然交通部表示，多元化計程車是希望鼓勵業者優質化，讓車隊有「品牌化」的想法，但成效是否真如預期，只能等正式上路後，觀察市場反應了。

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